Navistar 9.3L DT570 (2004-2005) Fuel Injectors - JS (4250) Code-Fuel Injectors-Guangzhou Rsolid Engine Equipment Co., Ltd

Fuel Injectors

4250-JS for Navistar 9.3L DT570 2004-2005 Injectors

Listed On: Wednesday,June 25,2025

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Key Information

Part Number:

1842226C91, 1842579C91, 1842579C92, 1842579C93, 1842579C94, 1842579C95, 4250-JS, 5010659R91, 5010659R92, 6925-PP, AP66879, AP66979, DE009, FSR1842579

Engine Make:

Navistar

Inspection Report:

Yes

Warranty:

12 months

Supply Ability:

In stock

Dlivering way:

DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, BY SEA, BY AIR

Payment Way:

Paypal, Western Union, Visa, Mastercard, T/T

Details:

One model in a neutral box or specific box required by clients.

Port:

Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, Etc.,Hong kong

Description

Feature	Advantage
Integrated High-Pressure Pumping	No need for a separate high-pressure fuel pump (simpler system).
Precision ECM Control	Optimizes injection timing and duration for better fuel efficiency.
High Injection Pressure (Up to 5,000 psi)	Improves fuel atomization for cleaner combustion and lower emissions.
Compact Design	Takes up less space compared to common-rail or pump-line-nozzle systems.
Reliable Mechanical Operation	Fewer moving parts than HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injector) systems.
Easier Diagnostics	Faults trigger specific ECM codes (like JS 4250) for quicker troubleshooting.

Comparison to Other Injector Types:

EUI vs. HEUI: EUI doesn’t rely on engine oil pressure (unlike HEUI), reducing oil contamination risks.
EUI vs. Common Rail: Simpler design but slightly less precise than modern common-rail systems.

Common Issues to Watch For:

Solenoid failure (causes misfires or no-start).
Clogged nozzle (due to poor fuel filtration).
Leaking check valve (leads to low pressure and poor combustion).

Conclusion:

The DT570’s EUI system is a robust, mechanically simple design that balances performance and reliability. While not as advanced as common-rail systems, its direct high-pressure generation and ECM-controlled solenoid make it efficient for its era.

Techspecs

Parameter	Specification
Engine Model	Navistar DT570 (9.3L)
Years	2004 - 2005
Injector Type	Electronic Unit Injector (EUI)
Operating Pressure	3,000 - 5,000 psi (207 - 345 bar)
Voltage Supply	12V (Solenoid-Controlled)
Injector Resistance	0.5 - 2.0 Ω (Check OEM specs for exact value)
Flow Rate	~200 - 250 mm³/stroke (varies by calibration)
Nozzle Type	Multi-hole, high-pressure diesel nozzle
Torque Spec (Installation)	35 - 45 lb-ft (47 - 61 Nm) (Confirm with service manual)
Common Failure Codes	JS (4250) – Injector circuit/performance issue
Compatible Fuel	Ultra-Low Sulfur Diesel (ULSD) recommended

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Who we are

Abbiamo a cuore la soddisfazione del cliente. Forniamo su tutti gli iniettori di carburante forniti da noi una garanzia che non è limitata dal numero di chilometri percorsi. Injectec è inoltre responsabile della sicurezza del trasporto. In caso di smarrimento o danneggiamento della spedizione da parte del trasportatore, questa verrà elaborata di nuovo, in modo completamente gratuito. Grazie alla nostra vasta banca dati, abbiamo la possibilità di verificare che il cliente ordini gli iniettori adatti alla sua auto. I nostri operatori sono così in grado di reagire rapidamente a eventuali discrepanze e di modificare l'ordine in accordo con il cliente.

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1842226C91, 1842579C91, 1842579C92, 1842579C93, 1842579C94, 1842579C95, 4250-JS, 5010659R91, 5010659R92, 6925-PP, AP66879, AP66979, DE009, FSR1842579

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