Used in International trucks (e.g., Durastar, Workstar, 4000 Series) with DT466 engines.-Fuel Injectors-Guangzhou Rsolid Engine Equipment Co., Ltd

Fuel Injectors

5010983R91 for International/Navistar DT466 Diesel Injector

Listed On: Wednesday,June 25,2025

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Key Information

Part Number:

0451023, 148-043-0001, 148-043-0026, 1480430001, 1480430026, 1848489, 1848489C, 1848489C1, 1848489C91, 1848489C92, 1848489C93, 19700188D,

Engine Make:

Navistar

Inspection Report:

Yes

Warranty:

12 months

Supply Ability:

In stock

Dlivering way:

DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, BY SEA, BY AIR

Payment Way:

Paypal, Western Union, Visa, Mastercard, T/T

Details:

One model in a neutral box or specific box required by clients.

Port:

Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, Etc.,Hong kong

Description

Details:

Part Number: 5010983R91
Engine Application: Navistar DT466 (likely for later models, including MaxxForce DT variants)
Injector Type: High-pressure common rail (likely Bosch CP3 or similar system)
Usage: Used in International trucks (e.g., Durastar, Workstar, 4000 Series) with DT466 engines.
The Navistar/International DT466 fuel injector (Part #5010983R91) is a high-precision component designed for the common rail diesel injection system (likely used in later DT466E or MaxxForce DT variants). Below are its key technical features and specifications:
1. Injector Type & System Compatibility
Type: Electro-hydraulic common rail injector (likely Bosch-based design).
Compatible System: High-pressure common rail direct injection (CRDI).
Engine Applications:

Navistar DT466E (later models)
MaxxForce DT (if equipped with common rail)
International trucks (DuraStar, WorkStar, 9000 Series)

2. Performance & Design Features

Precision-Controlled Injection:

Electronically controlled by the ECM (Engine Control Module) for precise timing and multiple injection events (pilot, main, post-injection).

High-Pressure Tolerance:

Designed for ultra-high-pressure (UHP) common rail systems (compatible with CP3/CP4 pumps).

Durability Enhancements:

Hardened nozzle tip to resist cavitation and erosion.
Thermal-resistant materials for extended lifespan under high EGTs (Exhaust Gas Temperatures).
3. Maintenance & Testing
Leak-Off Test: Measures injector return flow to identify internal wear.
Electrical Resistance Check: Should typically be 0.5–2.0 ohms (solenoid resistance).
Pop Testing/Bench Testing: Verifies spray pattern and opening pressure.

OEM Cross References:
480254X, 5010983R, 5010983R91, 5010983R92, 66989, 6909-PP, 6909PP, 6926, 6926-JS, 6926-PP, 6926JS, 6926PP, 718-512, 718512, ALPAP66989, AP66889, AP66989, DE06089, DE089, EX638489, FSR1848489, FSR1848492, R-5010983R91, R5010983R91, RPP5010983X

Techspecs

Feature	Specification
Operating Pressure	23,000–26,000 PSI (1,600–1,800 bar)
Voltage	12V (solenoid-controlled)
Flow Rate	Varies by calibration (e.g., ~200–400 cc/min @ 100 bar)
Nozzle Type	Multi-hole (e.g., 6–8 holes, precision laser-drilled)
Spray Angle	Typically 145°–155° (depends on piston bowl design)
Seat Type	Conical seat (metal-to-metal sealing)
Connector Type	Bosch EV1 or EV6-style electrical connector

FAQ

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Yes

12 months

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