Fuel Injectors

Diesel injector 0445110367 fuel injector E048632000009 for Bosch

  • Listed On: Tuesday,June 17,2025

Key Information

Part Number:
0445110332 ,0445110537 ,0445110735 ,0445110416 0445110672 ,0445110799 ,0445110466 ,0445110885
Engine Make:
BOSCH
Inspection Report:
Yes
Warranty:
12 months
Supply Ability:
In stock
Dlivering way:
DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS, BY SEA, BY AIR
Payment Way:
Paypal, Western Union, Visa, Mastercard, T/T
Details:
One model in a neutral box or specific box required by clients.
Port:
Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Lianyungang, Ningbo, Etc.,Hong kong

Description

The Bosch diesel injector with part number 0445110367 is a common fuel injection component used in various diesel engines:

Key Details:

  • Part Number: 0445110367 (Bosch)

  • Type: Diesel fuel injector (solenoid or piezoelectric, depending on application)

  • Compatible Vehicles: Used in several European diesel engines, including some models from Volkswagen (VW), Audi, Skoda, and Seat with 1.6 TDI, 2.0 TDI, or similar engines.

  • Injection System: Common Rail Direct Injection (CRDI)

    The Bosch diesel fuel injector (0445110367) is a Common Rail solenoid-type injector, designed for high-pressure direct fuel injection in modern diesel engines. Below is a detailed breakdown of its structure and key components:

  • 1. Main Structural Components of Bosch 0445110367 Injector

  • A. Upper Section (Electrical & Control)

  • Electrical Connector

    • Receives signals from the ECU to control injection timing and duration.

    • Contains terminals for solenoid activation.

  • Solenoid Valve (Actuator)

    • An electromagnetic coil that opens/closes the injector needle when energized.

    • Controls fuel flow into the nozzle.

  • Valve Spring & Armature

    • Helps return the valve to the closed position when de-energized.

  • B. Middle Section (Hydraulic Control & Pressure Regulation)

  • High-Pressure Fuel Inlet

    • Connects to the common rail (up to 2,000+ bar pressure).

  • Control Chamber (Pilot Valve Section)

    • A small chamber where fuel pressure acts on the needle control piston.

    • When the solenoid opens, pressure drops, allowing the needle to lift.

  • Ball Valve & Orifice Plate

    • Regulates fuel flow into the control chamber.

    • Critical for precise injection timing.

  • C. Lower Section (Nozzle & Injection)

  • Injector Needle (Nozzle Needle)

    • Precision-machined needle that opens/closes the injector tip.

    • Controlled by hydraulic pressure and solenoid action.

  • Nozzle Tip (Orifice Disc)

    • Contains microscopic holes (e.g., 6–8 holes) for atomized fuel spray.

    • Made of hardened steel to withstand high pressure and heat.

  • Tightening Clamp & Sealing Washer

    • Ensures a leak-proof connection to the cylinder head.

  • 2. How It Works (Brief Operation Principle)

  • ECU Sends Signal → Solenoid energizes, lifting the armature.

  • Pilot Valve Opens → Pressure drops in the control chamber.

  • Needle Lifts → High-pressure fuel sprays through the nozzle.

  • ECU Cuts Signal → Solenoid de-energizes, closing the injector.

  • 3. Key Features of This Injector Design

  • ✔ Solenoid-Driven (not piezoelectric, unlike some newer Bosch injectors).
    ✔ Multi-Hole Nozzle for better fuel atomization.
    ✔ Precision-Matched Components for consistent spray pattern.
    ✔ Integrated Filter (some models) to prevent clogging.


    Diesel Fuel Injector Supplier

  • Rsolid is a professional diesel fuel injector manufacturer provides high quality and durable diesel fuel injector replaements for different brands of engines or produce fuel injector according to your request. If you are looking for diesel fuel injector or OEM engine fuel injector, feel free to contact us.




Techspecs

Here’s a technical parameter table summarizing the key specifications of the Bosch diesel fuel injector (0445110367):

ParameterSpecification
Part NumberBosch 0445110367
Injector TypeSolenoid-driven Common Rail injector
Actuation MethodElectromagnetic solenoid valve
Operating PressureUp to 1,800–2,000 bar (varies by application)
Nozzle TypeMulti-hole (typically 6–8 holes)
Spray AngleVaries by engine (e.g., 150°–160° cone)
Voltage Supply12V (nominal), ~6–20V pulse-controlled
Resistance (Solenoid)0.5–2.0 Ω (depends on model)
Flow Rate~200–400 cc/min (depends on calibration)
Compatible EnginesVW/Audi 1.6 TDI (CAYC), 2.0 TDI (CAGA, etc.)
Sealing TypeMetal gasket (crush washer)
Torque Specification15–20 Nm (for injector clamp bolt)
Weight~400–500 grams (varies by design)
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